Elektroniczna waga samochodowa najazdowa 60 ton

Przedstawiamy Państwu elektroniczną wagę samochodową w wersji najazdowej lub zagłębionej z pomostem konstrukcji stalowej lub betonowej. Waga składa się z  pomostów ważących i wyposażenia elektronicznego.

Proponujemy dwa rozwiązania konstrukcyjne pomostów ważących:

Rozwiązanie 1.

Pomost  konstrukcji stalowej montowany w miejscu przeznaczenia z  2 segmentów. Przęsła pomostu pokryte są blachą żeberkową, a konstrukcja jest piaskowana oraz zabezpieczona antykorozyjnie. Wysokość pomostu ważącego wynosi 28 cm co przy ok. 3,5 metrowych najazdach daje bardzo łagodny wjazd i zjazd samochodu z wagi. Zaletą tego rozwiązania jest szybkość montażu i oddania wagi do eksploatacji oraz możliwość posadowienia na „słabych” gruntach z punktu widzenia geologicznego. Przy tym rozwiązaniu nie występuje problem odwodnienia wagi. Istnieje również możliwość przeniesienia wagi w nowe miejsce przy niewielkim nakładzie finansowym.

Rozwiązanie 2.
 
Pomost wagi z płytą prefabrykowaną. Waga zagłębiona,  równa z powierzchnią drogi.
Pomost betonowy odporny jest całkowicie na korozję, może być z powodzeniem stosowany w środowisku agresywnym chemicznie.Zaletą tego rozwiązania jest duża stabilność pomostu - ze względu na jego dużą masę.

Każda z wag podparta jest na czujnikach masy - preferujemy czujniki analogowe firm:
HOTTINGER lub GLOBAL WEIGHING ze względu na ich niezawodność i trzyletni okres gwarancji.

Sygnały z czujników są zbierane w skrzynce połączeniowej montowanej pod konstrukcją pomostu i przesyłane do wagowskazu. Sygnał na wyjściu tego urządzenia jest zgodny ze standardem RS 232 i może być transmitowany na znaczną odległość. Sygnał ten jest przetwarzany w PC zainstalowanym w biurze obsługi wagi.

Cechy czujników analogowych :

konstrukcja wykonana całkowicie ze stali nierdzewnej, eliminująca problem korozji
stopień ochrony przetworników IP 67
zakres pomiarowy przetworników od 20 t do 60 t przy dużej odporności na przeciążenia
zadawanie nacisku poprzez element wahliwy- bez potrzeby stosowania łożysk kulkowych.

Posiadamy zatwierdzenia typu GUM pozwalające nam na stosowanie analogowych i cyfrowych czujników tensometrycznych najbardziej znanych firm światowych z tej branży.

Czujniki analogowe stosujemy ze względu na to, że:

1. Na dokładność ważenia ma wpływ dobra jakość tensometru i budowa czujnika a nie rodzaj transmisji.

2. Dwukrotnie mniejsza ilość łączeń w czujnikach analogowych ogranicza do minimum problem zakłóceń sygnału a tym samym gwarantuje większą dokładność pomiaru masy.

3. Nie ma konieczności przeprowadzania kalibracji poszczególnych czujników, kalibruje się całą wagę, ponieważ czujniki analogowe uśredniają masę z całego pomostu.

4. Równoległe połączenie kilku czujników analogowych do wzmacniacza analogowo-cyfrowego znajdującego się pod pomostem wagi umożliwia transmisje sygnału  na znaczne odległości.

5. W naszych wagach kable są ułożone  w stalowych rurkach, co zabezpiecza je przed uszkodzeniem mechanicznym, np. przez gryzonie.

6. Przy ewentualnej konieczności wymiany czujnika  analogowego nie ma potrzeby ponownej kalibracji wagi.

7. Wszystkie wagi kontrolne wysokiej dokładności (służące m. in. do kontroli wzorców masy) wykonywane są w oparciu o czujniki analogowe.

8. Niższa cena czujnika analogowego.

9. Czołowi światowi i krajowi  producenci wag stosują czujniki analogowe.

DANE  TECHNICZNE

Charakterystyka systemu ważącego:

• typ wagi: WSEL 10/40, 16/60 lub 18/60
• zakres ważenia: od 0,2 do 40 lub 60 Mg
• działka legalizacyjna: 20 kg
• działka odczytowa: 20 kg
• klasa dokładności: III (handlowa)
• efektywna długość pomostu: 10, 16 lub 18  metrów
• szerokość pomostu: 3 m
• zasilanie: 220 V +/-  10%, 50 Hz
• czujniki: Hottinger C 16 C3 / Global Weighing
• temperaturowy zakres pracy czujników: od -30 st.C do + 40 st.C 

Chcesz zobaczyć pełną ofertę kliknij tutaj

Zobacz także.

Dynamiczna Przejazdowa Waga Osiowa 19 000.00 zł netto

KyoLine 520.00 zł netto

Rhewa 83Z 2 880.00 zł netto